6月1日，記者走訪位于江城區白沙街道陽陽鐵路陽江站左側的廣湛高鐵陽江鋪軌基地了解到，該基地目前已進入固定式群吊安裝施工階段，預計本月底安裝完成，基地計劃7月中旬竣工投用。

　　當天上午，記者在鋪軌基地施工現場看到，基地呈長條形分布，地面上橫放著一臺臺橙色的龍門吊，工人正配合吊車進行安裝施工。工程項目副經理夏立敏介紹，這是兩套固定式群吊，距地面高7米，由64臺跨度為24米的固定式龍門吊組成，每臺龍門吊可起重3噸。不過，一根500米長的鋼軌重約30噸，實際上每臺龍門吊需承受的重量不足1噸。

　　廣湛高鐵陽江鋪軌基地占地面積約106畝，承擔全線791.8鋪軌公里存軌任務?；貎仍O長軌裝卸線2股、調車線2股、存軌區2個，每個存軌區設84條鋼筋混凝土存軌臺座、固定式群吊2套，長鋼軌最高按8層存放。兩個存軌區最大存軌能力為450鋪軌公里。

　　記者在鋪軌基地一側看到，有一段從陽陽鐵路岔出來的軌道連接線，正處在建設階段。據了解，軌道連接線總長約1公里，目前已建設200多米。500米長鋼軌由東莞市紅海焊軌基地運出，經廣深鐵路、廣茂鐵路、陽陽鐵路陽江站接軌道岔進入陽江鋪軌基地。此外，在陽陽鐵路距鋪軌基地約7公里處開岔修建工程線，接入廣湛高鐵陽江北站綜合維修車間聯絡線，然后引入正線進行長軌鋪設。

　　據介紹，從紅海焊軌基地一次可運輸50根500米長的鋼軌，而4根500米長鋼軌可鋪設軌道1公里，也就是說，一次長鋼軌運輸量可鋪設軌道12.5公里?！皢未芜\輸時間約為5天，一個月可運輸5到6次，但我們一天可鋪軌約6公里，因此在明年9月正式鋪軌前必須有足夠的存軌量?！毕牧⒚舯硎?，按照目前施工進度，鋪軌基地一個半月后可完成建設，今年底前計劃存軌450鋪軌公里，可滿足廣湛高鐵全線過半鋪軌任務。

　　據了解，廣湛高鐵鋪軌基地原定建設兩個，分別設置在茂名和佛山，但兩地因用地、征地等問題致選址工作遇阻，廣湛高鐵軌枕廠情況類似。后來，廣湛高鐵項目總承包單位中國鐵設集團有限公司考慮在陽江為上述兩個項目選址。市廣湛高鐵辦積極配合，多次就鋪軌基地和軌枕廠選址和用地問題進行協調，溝通對接相關單位和屬地街道辦，反復進行現場踏勘，落實了選址及用地問題，項目如期建設。

　　記者從市廣湛高鐵辦了解到，廣湛高鐵陽江段征地拆遷工作是全線第一個完成的地市，同時在項目施工進展、驗工計價、“三電”管線遷改等方面均是全線第一，目前已完成總投資額的70%?！瓣柦幱趶V湛高鐵全線的中點，鋪軌基地和軌枕廠選址在陽江，運輸更加便利，且項目所在地部分為租用，有效減少了征拆工作，縮短了建設工期?！笔袕V湛高鐵辦相關負責人表示，本次選址為項目節約投資約1億多元。廣湛高鐵鋪軌基地和軌枕廠均在我市繳納有關稅收，為我市經濟發展貢獻力量。